越级较量，新奥德赛VS埃尔法_凤凰汽车

广汽本田-奥德赛

越级较量，新奥德赛VS埃尔法

2014-08-26 20:36:28

来源：凤凰汽车作者：ocean

出得厅堂下得厨房，新奥德赛越级对比埃尔法.

之前已经对奥德赛进行过详细介绍，也做过一期新奥德赛对比GL8的评测，相信很多人已经对这款车有了比较充分的了解，一款可以在车内轻松颠球的MPV，一款拥有飞机头等舱座椅的MPV，一款配置超乎想象的MPV，一款80万的配置20万的价格的MPV，这就是奥德赛。对于80万的配置20万的价格这句话，也许有人在质疑，有人认为这是在吹牛。那么下面让我看看这句话是不是名至实归。新款奥德赛是不是真的拥有80万的价格。今天我们对比一款来自丰田的进口MPV——埃尔法，埃尔法属于整车进口车型，2.4L车型在中国售价61.78万元整。奥德赛顶配车型售价29.98万元（在日本本土，奥德赛与埃尔法售价折合人民币相差约3万元）

在绝大部分的配置上，奥德赛还是占据相当的优势的，尤其是安全与高科技配置上，埃尔法的亮点就是其1905的车身高度，奥德赛的亮点在于更多的安全便利配置如胎压监测、自动驻车、自动泊车、上坡辅助、发动机启停、盲点监测、全景摄像头等方面。

外观方面仁者见仁智者见智，埃尔法外观显得老成饱满，给人稳健的感觉。而奥德赛则显得年轻才俊朝气蓬勃，带着那么一丝的运动范儿

尾部及侧面造型，埃尔法中规中矩整体造型圆润，奥德赛则有棱有角造型更有层次感，尤其尾灯采用光纤LED出自宝马尾灯供应商，能发出具有线条感的线状光束，醒目却不刺眼，更加为车增添一分高档敏锐的质感。

外观看完了看内饰，首先是车辆的仪表台

奥德赛仪表台

埃尔法仪表台

仪表台方面埃尔法信息比较全面，中规中矩比较清晰，很有科技感。再看奥德赛，仪表台科技感很强，速度表是常规的圆形显示，转速表和油箱油量都是横向显示比较有新意，而且仪表台背景色还会随着当前瞬时油耗的多少而改变颜色，可以直观的让司机改变驾驶状态达到节油的目的。

中控台是汽车前排最明显，最吸引眼光的部分，中控台的美观程度会直接影响到车内整体的美观。

奥德赛中控台

埃尔法中控台

中控台的整体设计方面埃尔法给人的感觉就是饱满。与饱满的车身形成了呼应，内饰的整体给人也是相对成熟、老成的感觉。中央的屏幕尺寸不小，各种功能按键也比较齐全，在主副驾驶中间还有两个比较大的储物盒。储物空间多，但是缺点就是牺牲了前后移动的通道，前排乘员不能从车内直接移动到后排。奥德赛的中控台与仪表台一样科技感十足，将所有按键集中在中间彩屏上由物理按键变为全触摸，就像手机从之前的全键盘变成现在的大屏幕触摸屏一样。而且布局相当规整，没有任何密集、凌乱的感觉。虽然没有埃尔法一样的主副驾驶中央的储物盒，但是却留出了前排到后排的通道，想从前排移动到后排或者从后排移动到前排相当方便。

奥德赛的档把

埃尔法挡把

埃尔法挡把依旧是丰田的传统——蛇形排挡，好处是不用在档位上加入锁止机构就可以将档位固定，不会在行驶中误操作使得档位变化，而且不容易挂错档。缺点就是不美观。而奥德赛采用的是直排挡的形式，在挡把上加上锁止机构防止档位在行驶过程中变化，美观大方。个人认为奥德赛的挡把部分更加好看，而且通过这张近距离的照片可以更加清晰的看到新奥德赛的全触控式空调，就像操作自己的手机一样科技感十足，红色的一键式启动按键也格外醒目，让人看到就不禁想按下去。

作为一款MPV车型来讲，最重要的就是第二排乘员的感受，这也是新一代奥德赛最大的变化，也是新奥德赛可以傲视群雄的资本所在。

奥德赛第二排

埃尔法第二排

从图中可以看出两款车型对于第二排乘员的重视程度。埃尔法座椅就像家里的沙发一样，更加入了腿部支撑，不仅可以将乘客包裹在座椅内，也可以提供一个良好的腿部支撑，在长途行驶的时候充分的保证第二排乘员的舒适性。奥德赛的座椅也是本次奥德赛最大的亮点，如果从视觉上直观的去看，大家都会觉得埃尔法的座椅似乎更加的舒适。从座椅的形状可以看出奥德赛的座椅包裹性不输于埃尔法更有隐隐超过之势，而且奥德赛第二排座椅的靠背是可以分成两阶段调节的，靠背的上半部分可以单独调节角度虽然奥德赛没有用整体式扶手而是用了传统的可调式扶手，不能将第二排乘员全部包裹在座椅内，但是其实这是为了达到座椅变化的一种模式而特别设计的。

第二排座椅对比完以后我们再对比一下第三排，虽然在所有的MPV车型中，第三排乘员的舒适度都不及第二排，但是奥德赛的第三排可以用让人眼前一亮来形容。

奥德赛第三排

埃尔法第三排

从图中可以看出，埃尔法虽然是7座车型但是其实第三排还是只有两个座椅，如果要做三个人，第三个人只能坐在两个座椅的中间，由于两个座椅中间有缝隙，舒适度可想而知。而奥德赛的第三排是一个整体，靠背还可以分比例放倒，当做两个人的时候中间的靠背就是一个中央扶手，如果坐三个人，中间的人也不会感觉到不舒适，而且坐垫很厚实，头枕也很大，虽然是第三排座椅但是舒适性达到甚至超越了很多B级轿车的后排。虽然作为一款MPV来讲最重要的并不是装东西，因为最开始MPV的作用就是纯商务，但是现在随着汽车工业的发展，更多的家庭愿意购买一辆MPV车型来作为自己的日常之用，不仅MPV车型相当的舒适空间大，而且以前一家出门自驾游可能需要两辆车，但是购买MPV以后一辆车就足矣。因此MPV车型在日常生活中的实用性变得越来越重要，大家越来越需要一款出得厅堂下得厨房的车型。奥德赛完美的诠释了这一点。

奥德赛后备箱

埃尔法后备箱

从放倒第三排座椅后的储物空间来看，奥德赛完胜，奥德赛的第三排座椅可以完美的隐藏在车内地板之下形成了一个巨大的储物空间，四个身材不太肥胖的人都可以坐在车里支上桌子打几圈麻将了，而埃尔法由于座椅折叠模式的限制，储物空间受到了很大的限制。

值得一提的是奥德赛的各种实用的配置还有很多比如下面这两项

后排对话镜

全车影像

球面后排对话镜，方便前排乘员与后排乘员的交流，并且前排乘员可以很方便的看到后排乘员而不用回头。全车影像在停车的时候能给司机极大的帮助，前后左右的摄像头加上模拟俯视的视角使倒车的时候没有任何的死角，新一代奥德赛的自动泊车也是通过全车影像系统配合雷达实现的，不仅可以侧方停车，更可以实现倒库停车。从以上的一系列对比可以看出，从车辆的舒适性来讲奥德赛一点都不输于埃尔法，而日常的家庭实用性以及各种先进的科技配置来讲奥德赛已经超越了埃尔法，而且千万不要忘记的一点就是顶配奥德赛的售价连最低配埃尔法的售价的一半都不到！奥德赛真的是一款出得厅堂下得厨房的车型。