运动本质不变 定位高于同级别对手
从车身尺寸上看,捷豹XE和宝马3系、奔驰C级、奥迪A4等车型基本相当,属于高档中级轿车的范畴。同时,捷豹XE也是捷豹品牌历史上第二款中级轿车,而上一款则是诞生于2001年的捷豹X-Type,这款车型是捷豹并入福特集团后,福特全球化平台战略的产物,采用了第三代蒙迪欧的平台。
在经历了2008年的一次小改款升级后,由于X-Type没有达到捷豹的预期销量,这款捷豹首款中级轿车在2009年退出市场。随后捷豹品牌发生了翻天覆地的变化:品牌易主后的过渡、产品形象的重塑……在以一个新面貌重新充满活力的回来后,捷豹正在谋划将产品线铺开,于是捷豹XE诞生,继任X-Type再次冲击中级车市场。相比X-Type,如今的捷豹XE显然更具备一款优秀车型的素质,更加强调运动性能,采用全新后驱平台,从技术层面上讲甚至不输于捷豹XF和XJ。
运动始终是捷豹的精髓,捷豹XE仍然定位于偏向运动和驾驶的车型。和捷豹XF一样,捷豹官方对这款车的定位是运动型轿跑车,所以在造型的设计上采用了很多轿跑车的元素,整个车身线条流畅优雅,细节上加入了更多的棱线来凸显视觉上的冲击力。相比捷豹XF,捷豹XF具有更加紧凑的身材,所以更显出灵动精干的特质,这更能够吸引一部分年轻精英们对其产生兴趣。
当然除了运动之外,英国品牌特有的尊贵感在捷豹XE上也体现的很充分。捷豹致力于将XE打造成为定位高于德系三大品牌同级别车型的一款高品位座驾,至少从公布的价格来看捷豹已经做到了这一点(起售价格27000英镑,约合人民币26.8万元)。而相对应的,捷豹XE在工艺和选材等方面也有着更高的标准。
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家族特征明显 豪华与运动并重
捷豹XE应该算是新捷豹的第四款车型,从2007年推出的捷豹XF开始,捷豹放弃了复古风的造型,采用全新的家族设计,随后新一代捷豹XJ和捷豹F-Type陆续推出,现在捷豹XE将新捷豹的设计理念再次发扬光大。
从捷豹XE上我们可以清晰的看出捷豹的家族特征:未经修饰的大尺寸进气口、犀利而不乏神韵的柳叶大灯、标志性的J-Blade日间行车灯以及镀铬的侧面通风口都散发出这个英国品牌独特的魅力。
为了凸显运动特质,捷豹XE在细节上进行了运动强化。发动机罩上应用了纹理清晰的线条,让车头部分充满肌肉感。上升的腰线提升了动感,而后半部的车身线条灵感来自F-Type Coupe,车尾灯内部的样式也有来自F-Type的痕迹。在高性能版的XE S上,尾部提供了扰流板,并且可以选装20英寸轮毂,进一步提升这款车型的运动气质。
全新内饰造型强调年轻化与科技感
捷豹XE的中控台设计不同于以往任何一款捷豹车型,采用了更加年轻化也更具现代气息的样式。以往我们熟悉的两款捷豹车型XF和XJ,在内饰中控台的造型设计上并没有太多的相似性——XJ的造型极具优雅与豪华的气质,符合高档豪华轿车的奢华定位;XF的中控台造型同样具有十足的豪华感,虽说已经问世多年,但简洁的风格依然颇受欧洲消费者喜欢。
如今在国内主打运动风格的中型车市场中,宝马3系因其在品牌认知度、市场占有率方面已颇具优势;英菲尼迪采用新命名规则的Q50车型在品牌定位及性能表现方面也毫不示弱;凯迪拉克品牌在国人心目中的定位还是比较高的,旗下最年轻的车型ATS同样为运动而生。随着捷豹XE的到来,这款捷豹品牌尺寸最紧凑的四门轿车也将加入这几款豪华品牌中型运动轿车的市场争夺战之中。更具设计感的捷豹XE能否因更具性格的优势而脱颖而出,值得我们共同期待。
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