换车要求难沟通

“6月9日维修变速箱时，我就提出，即便修，也要一次性修好，不要一直折腾。经销商当时承诺，保证修好，如果再漏油，该退退该换换。但现在再次出现漏油，为什么不履行承诺？”在陈经理办公室，尹先生质问道。对于尹先生的说法，陈经理也表示认同，“当时我说过，有一线希望我也会去争取，为此我还专门去北京厂家进行过沟通，但沟通不下来。”

“新车当天就修，一个月内连修几次，再怎么修好，也肯定不如新车，螺丝卸下来再装上，发动机、变速箱也经过几次拆卸。车的寿命肯定会受到影响，我相当于买了个二手车。而且几次返店维修，耽误了我正常的工作、生活，造成了损失。所以，最好的解决方式就是为我更换一台新车。”尹先生提出自己更换新车的理由。

对于尹先生的诉求，陈经理表示理解，但是，他表示爱莫能助，“国家有《三包法》和《消费者权益保护法》，双方协商不了，就只能按法律来解决。按照《三包法》规定，发动机或变速箱的主要零件发生质量问题，累计维修两次后，同一问题又出现，就可以换车。”陈经理认为，按相关规定，尹先生的新车变速箱的问题目前只修理了一次，还达不到换车的条件，“如果我们不按法律来办事，将来就会有无尽的麻烦，这也是厂家给的原话。”

记者从尹先生提供的雷诺汽车三包凭证中注意到，自购车发票开具之日起60日内或3000公里之内，以先到者为准，为三包有效期。

三包有效期内质量担保规定：发动机、变速器的主要零件出现质量问题的，可免费更换发动机、变速器；出现转向系统失效、制动系统失效，车身开裂或燃油泄漏，可免费换车或退车。

在整车三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，因同一产品质量问题累计修理超过5次的；因严重安全性能故障累计进行了两次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；发动机、变速器累计更换两次后，或者发动机，变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换两次后，仍不能正常使用的，用户可凭三包凭证、购车发票等至雷诺经销商处办理换车。

科雷傲缺陷非个例？

虽然雷诺4S店的陈经理一再表示，变速箱漏油的情况，他卖这么多年车是头一次碰到。但是尹先生告诉记者，自己的新车发现问题后，他也与几名雷诺科雷傲的车主取得了联系，发现，他的新车变速箱漏油的问题并不是个例。

记者就此在百度中输入“雷诺科雷傲变速箱漏油”的关键字进行搜索，发现网上确有好多针对雷诺科雷傲变速箱漏油的投诉帖，有媒体还曾就各车型变速箱漏油的情况做过调查，雷诺科雷傲被认为是变速箱漏油反映强烈的三款车型之一。

在爱卡汽车网雷诺科雷傲论坛，以雷诺科雷傲车主联盟的名义发布的一则“关于收集雷诺科雷傲CVT变速箱缺陷的通告”帖子称：“在持续的调查中，现发现雷诺科雷傲在华车型所配备的日本jatco变速箱公司FKO型CVT变速箱jatco自编号为JF011E存在多项一致性质量缺陷”“现拟向各位车主专项征集该车CVT变速箱缺陷或故障情况资料，用于向国家质量监督相关部门提交此类项目的质量投诉及报告。”

帖子还称，雷诺科雷傲车主联盟目前的调查发现，该车CVT变速箱一致性故障缺陷涵盖全系雷诺科雷傲各年款车型。故障的表现形式，包括但不局限于：变速箱与发动机接合部漏油；变速箱与分动箱接合部漏油；变速箱啸叫；使用过程中其他故障如：变速箱崩析。网友还专门建立了雷诺科雷傲缺陷登记群——CVT专群。

帖子称，该联盟曾在历年大量的用车及索赔维修过程中，调查和总结了雷诺科雷傲的一系列产品质量缺陷及故障。第一阶段的油表传感器缺陷情况调查，已经国家质检总局确认，并由雷诺汽车有限公司于2013年2月在华实施全系召回。据报道，科雷傲曾在2013年1月因车辆右前下摆臂零件焊接工艺问题在国内遭召回。

还有车主频繁在“中国汽车质量网”投诉，称雷诺科雷傲新车变速箱存在严重漏油问题。

我的汽车之家科雷傲论坛也转发帖子称“雷诺科雷傲CVT变速箱存在大面积漏油”并声称其内容来自于雷诺科雷傲车主之间的一个小型调查，称超过八成的受访科雷傲车主报告此车CVT存在漏油的顽症，并附有车主自行拍摄的十余张行驶里程从一公里至十万公里的各型雷诺科雷傲车型。

尹先生新购置的雷诺科雷傲变速箱渗油问题，究竟是需要召回处理的一致性质量缺陷，还是个别存在的质量问题？尹先生的新车存在的质量问题究竟如何解决，记者将持续关注。